最近，四旋翼多旋翼無(wú)人機(jī)特別火，可以做航拍，做特技，但是有哪些是多旋翼不能做，一定要固定翼來(lái)做的呢？我們今天就來(lái)對(duì)比一下多旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)的區(qū)別。多旋翼和固定翼的飛行原理不同，所以各有各的特點(diǎn)。目前為什么多旋翼這么熱門(mén)呢？是因?yàn)殡S著電子技術(shù)的發(fā)展，讓多旋翼的控制變得簡(jiǎn)單，因?yàn)樗梢詰彝?，所以在很多?chǎng)合比如航拍，監(jiān)控可用。下面分別說(shuō)說(shuō)這兩種無(wú)人機(jī)。

多旋翼和固定翼的區(qū)別

續(xù)航時(shí)間：從相同負(fù)載的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看絕大多數(shù)情況下固定翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間是大于多旋翼無(wú)人機(jī)的。例如翼展2000mm以上的固定翼無(wú)人機(jī)續(xù)航可以在90分鐘以上，而2000mm軸距的多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航也就在30分鐘左右。

起飛場(chǎng)地：起飛場(chǎng)地方面，固定翼無(wú)人機(jī)需要開(kāi)闊場(chǎng)地或需要一段封閉的公路供飛機(jī)滑行起降。多旋翼無(wú)人機(jī)則可以垂直起降，只需要一塊兒幾平方米左右的空地就好。

相機(jī)掛載：相機(jī)掛載方面，兩者都可以分為硬掛和云臺(tái)掛載兩種。所謂的硬掛就是將相機(jī)直接和無(wú)人機(jī)飛行器主體相連接，通過(guò)飛行器本身的姿態(tài)變化來(lái)控制畫(huà)面；云臺(tái)掛載就是飛行器和相機(jī)之間由一個(gè)穩(wěn)定器連接，在飛行過(guò)程中云臺(tái)可以主動(dòng)補(bǔ)償飛機(jī)姿態(tài)的變化角度，從而使相機(jī)畫(huà)面達(dá)到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

應(yīng)用范圍：一般來(lái)說(shuō)，固定翼無(wú)人機(jī)由于續(xù)航長(zhǎng)負(fù)重大的優(yōu)點(diǎn)一般用于電力巡線、高速公路單兵偵查、地震勘察、邊境巡視、禁毒、管道巡檢、洪澇災(zāi)害調(diào)查、深林火情檢測(cè)、野生動(dòng)物檢測(cè)等；多旋翼無(wú)人機(jī)具有飛行靈活和空中懸停體積小等優(yōu)點(diǎn)一般應(yīng)用在航拍，影視劇，農(nóng)業(yè)植保方面等。

多旋翼無(wú)人機(jī)便攜性，由于多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，小巧輕便的特性賦予了它最快五分鐘的準(zhǔn)備和拆卸時(shí)間。一般收起來(lái)后的體積就是一個(gè)行李體積大小。

多旋翼和固定翼的應(yīng)用領(lǐng)域

多旋翼是依靠多個(gè)旋翼產(chǎn)生的升力來(lái)平衡飛行器的重力，讓飛行器可以飛起來(lái)，通過(guò)改變每個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速來(lái)控制飛行器的平穩(wěn)和姿態(tài)。所以多旋翼飛行器可以懸停，在一定速度范圍內(nèi)以任意的速度飛行，基本上就是一個(gè)空中飛行的平臺(tái)，可以在平臺(tái)上加裝自己的傳感器啊，相機(jī)啊，甚至機(jī)械手之類(lèi)的儀器。操作簡(jiǎn)單，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)人人都可以操作，目前比較熱門(mén)。農(nóng)業(yè)植保在整個(gè)行業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域中占據(jù)大部分份額，除農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域外，電網(wǎng)也是一個(gè)相對(duì)成熟的行業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。除了以上兩個(gè)領(lǐng)域外，安防、消防、環(huán)保、測(cè)繪等領(lǐng)域也啟動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)作為其作業(yè)工具。

固定翼飛行器，飛機(jī)。飛機(jī)靠螺旋槳或者渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力作為飛機(jī)向前飛行的動(dòng)力，主要的升力來(lái)自機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。固定翼飛機(jī)須有一定的無(wú)空氣的相對(duì)速度才會(huì)有升力來(lái)飛行。由于這個(gè)原理，固定翼飛行器具有飛行速度快，比較經(jīng)濟(jì)，運(yùn)載能力大的特點(diǎn)。固定翼的無(wú)人機(jī)也是非常有用的，在有大航程，高度的需求時(shí)，一般選擇固定翼無(wú)人機(jī)，比如電力巡線，公路的監(jiān)控等等。航空測(cè)繪的無(wú)人機(jī)則多為固定翼無(wú)人機(jī)，航程長(zhǎng)，飛行速度快、高度高。

不論是多旋翼還是固定翼無(wú)人機(jī)，都有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域空間，同時(shí)在植保、電力巡檢、航測(cè)航攝等行業(yè)需求巨大，無(wú)人機(jī)考證就業(yè)可以咨詢(xún)南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院。