4月30日下午 ，一男青年在大運(yùn)中心足球場旁操作無人機(jī) ，聽起來是不是很有創(chuàng)意？不過，這種行為是違法的，他被龍崗警方罰款1000元。隨后將其帶回所交接至辦案隊(duì)作進(jìn)一步處理。 辦案民警經(jīng)過對違法行為人進(jìn)一步核實(shí)，證實(shí)其未跟相關(guān)部門報(bào)備，在禁飛區(qū)域使用手機(jī)App操作輕型無人機(jī)超高飛行無人機(jī)的違法行為。

2019年3月1日《深圳市民用微輕型無人機(jī)管理暫行辦法》正式施行。暫行辦法劃定了民用微輕型無人機(jī)禁飛區(qū)域，違反者由公安機(jī)關(guān)處以1000元罰款。

《暫行辦法》劃定了民用微輕型無人機(jī)禁飛區(qū)域。其中，微型無人機(jī)禁飛區(qū)域包括：真高50米以上范圍；機(jī)場、臨時(shí)起降點(diǎn)圍界內(nèi)以及周邊3000米范圍；香港邊境線到深圳一側(cè)100米范圍；軍事禁區(qū)以及周邊500米范圍，軍事管理區(qū)、市級（含）以上黨政機(jī)關(guān)、監(jiān)管場所、口岸、海關(guān)監(jiān)管區(qū)以及周邊200米范圍等。

那么問題來了——操控“無人機(jī)”的正確做法究竟是什么？

持證上崗

是的，你沒有看錯(cuò)，想要成為一名合格的無人機(jī)駕駛員，你得先考證。無人機(jī)駕駛員是人社部、市場監(jiān)管總統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布一種新職業(yè)，也是一種高科技領(lǐng)域新職業(yè)。

在我國就業(yè)形勢異常嚴(yán)峻的大背景下，無人機(jī)操控手顯示出較高的競爭力，人才市場的競爭激烈，含金量高、收入多，發(fā)展前景廣闊，隨著我國低空領(lǐng)域開放，無人機(jī)作為新行業(yè)新技術(shù)，在低空領(lǐng)域各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。當(dāng)下無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對低空無人機(jī)控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。

巨大的市場需求讓無人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。

一個(gè)成熟的無人機(jī)操控手執(zhí)行高質(zhì)量測繪任務(wù)，一天的勞動報(bào)酬可達(dá)到3000元，如果質(zhì)量要求不那么高的1500元、800元的情況也是有的。使用無人機(jī)拍電影，駕駛員一天的收入也可達(dá)800元以上。

“無人機(jī)駕照”——就是民航局頒發(fā)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。

2016年7月11日出臺的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》明確：對無人機(jī)和無人機(jī)駕照的分類有了最新規(guī)定，按重量分成了9個(gè)級別，使我國的民用無人機(jī)駕駛員監(jiān)管體系更加完善。

此項(xiàng)規(guī)定意味著今后我國的無人機(jī)駕駛員合格證將同汽車駕駛員一樣分級管理，但是不同等級的駕照是不同用的。

舉例，如果持有Ⅲ類駕駛證，那么是不可以飛ⅤⅥ Ⅶ等無人機(jī)的，并且不同機(jī)型無人機(jī)駕照也是不同，詳情可在線咨詢南京新航線無人機(jī)

遵守交通法規(guī)

由于無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展實(shí)在太蓬勃，中國民用航空局發(fā)布了一系列規(guī)定來規(guī)范無人機(jī)的發(fā)展。 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》中有明確規(guī)定：除滿足以下全部條件的情況外，應(yīng)通過地區(qū)管理局評審，進(jìn)行空域申請報(bào)備。

而對于許多剛剛接觸無人機(jī)的新手，經(jīng)常會聽到“禁飛區(qū)”“限飛區(qū)”的概念。接下來就來講講它們到底是什么。

禁飛區(qū)即禁止無人機(jī)飛行的區(qū)域，無人機(jī)不得在該區(qū)域內(nèi)起飛，也不得由其他區(qū)域飛入禁飛區(qū)。限飛區(qū)則對無人機(jī)的飛行高度、速度有一定的限制，在該區(qū)域內(nèi)飛行的無人機(jī)必須遵守相應(yīng)的限制規(guī)定。

例如機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)、軍事設(shè)施保護(hù)區(qū)、監(jiān)獄、看守所、戒毒場所等場所禁飛，如有違反，將依法進(jìn)行處罰！

總之，玩轉(zhuǎn)無人機(jī)也一定要合法合規(guī)。隨著科技的發(fā)展，相應(yīng)的法律法規(guī)也會逐步跟上，相信在不久的將來，“無人機(jī)”的飛行會越來越安全規(guī)范。

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